Destacados
Capacidad de Combustible 40 galones 55 galones 80 galones
Tipo de Tracción 4×2
Motores Disponibles V8 de 5.4L, V10 de 6.8L
Caballos de Fuerza 255 a 4500 rpm, 305 a 4250 rpm, 362 a 4750 rpm
Torsión 350 a 2500 rpm, 420 a 3250 rpm, 457 a 3250 rpm
Transmisión Automática de 5 vel., TorqShift® de 5 velocidades
Distancia entre ejes 138″, 158″, 176″, 178″, 190″, 208″, 228″, 242″, 252″
Capacidad de Carga Máxima 18,773 lb (F-53)
Ruedas Disponibles De Acero Pintadas de Blanco de 16″, De acero de 19.5″, De aluminio de 22.5″
Garantía De Defensa a Defensa: 3 años / 36,000 millas. Tren Motriz: 5 años / 60,000 millas. Sistema de Seguridad de Sujeción: 5 años / 60,000 millas. Corrosión (Sólo perforación): 5 años / millas ilimitadas
Dimensiones Exteriores
dimenciones exteriores chasis desnudo ford  Chasis Desnudo Especificaciones csc14 specs
E-350 / E-450
Chasis Desnudo E-350 (DRW) Chasis Desnudo E-450 (DRW)
Distancia entre ejes (pulgadas) 138 / 158 / 176 158 / 176
Largo Total (pulgadas) 232.7 / 252.7 / 252.7 252,7
Vía delantera (pulgadas) 69,4 69,4
Vía Trasera (pulgadas) 75,4 77,7
Bastidor a Eje Delantero (pulg.) 26,2 26,2
Eje Trasero a extremo de Bastidor (pulgadas) 68.5 / 68.5 / 50.5 68.5 / 50.5
Altura de Carga (Cargada) (pulg.) 26,2 26
Altura a la Parte Superior del Volante (cargado) (pulgadas) 71.9 / 71.9 / 71.8 71,7
Distancia de Eje Trasero (Cargado) (pulgadas) 7 7
F-53 / F-59
F-53 con GVWR de 16,000 lb F-53 con GVWR de 18,000 lb F-53 con GVWR de 20,500 lb F-53 con GVWR de 22,000 lb F-53 con GVWR de 24,000 lb F-53 con GVWR de 26,000 lb F-59 con GVWR de 16,000 lb F-59 con GWWR de 19,500 lb F-59 con GVWR de 22,000 lb
Distancia entre ejes (pulgadas) 158 / 178 / 190 178 / 190 / 208 / 228 208 / 228 208 / 228 / 242 228 / 242 / 252 228 / 242 / 252 158 / 178 158 / 178 / 190 / 208 208
Largo Total (pulgadas) 300.1 / 320.1 / 332.1 320.1 / 332.1 / 350.1 / 360.1 350.1 / 360.1 350.1 / 360.1 / 374.1 360.1 / 374.1 / 384.1 360.1 / 374.1 / 384.1 300.1 / 320.1 300.1 / 320.1 / 332.1 / 350.1 350,1
Ancho Exterior de Neumático (Delantero) (pulgadas) 91,6 91,6 91,6 90,7 92,6 92,6 90,5 90,5 91,6
Ancho Exterior de Neumático (Trasero Exterior) (pulgadas) 95,4 95,4 94,4 95 95,2 95,2 94,0 94,0 95,4
Bastidor a Eje Delantero (pulg.) Saliente Delantero (pulgadas) 36,3 36,3 36,3 36,3 36,3 36,3 36,3 36,3 36,3
Eje Trasero al extremo del Bastidor (pulgadas) Saliente Trasero (pulgadas) 105,8 105,8 105,8 105,8 105,8 105,8 105,8 105,8 105,8
Distancia de Eje Trasero (Cargado) (pulgadas) 7,7 7,7 7 7.0 / 9.0 9 9 7,7 7 7
Capacidades: Pasajeros, Combustible
E-350 / E-450
Chasis Desnudo E-350 (DRW) Chasis Desnudo E-450 (DRW)
Capacidad de asientos (estándar/opcional) 0 0
Estándar – Capacidad de combustible (gal) 40 55
Capacidad de combustible opcional (gal) 55 40
F-53 / F-59
F-53 c/ GVWR de 16,000 lb. F-53 c/ GVWR de 18,000 lb. F-53 c/ GVWR de 20,500 lb. F-53 c/ GVWR de 22,000 lb. F-53 c/ GVWR de 24,000 lb. F-53 c/ GVWR de 26,000 lb. F-59 c/ GVWR de 16,000 lb. F-59 c/ GVWR de 19,500 lb. F-59 c/ GVWR de 22,000 lb.
Capacidad de combustible (gal) 80 80 80 80 80 80 40 40 40
Especificaciones del Motor
E-350 / E-450
Tipo de motor Triton® 2V V8 de Combustible Flexible, de 5.4L Triton® 2V V10, de 6.8L
Electrónica del motor Computadora EEC-V Computadora EEC-V
Desplazamiento 330 CID 415 CID
Potencia (SAE neta a rpm) 255@4,500 305@4,250
Torsión (lb-pie a rpm) 350@2,500 420@3,250
Relación de compresión 9.06:1 9.06:1
Cal. del cilindro X carrera (pulg.) 3.55×4.16 3.55×4.16
Cojinetes principales 5 Cojinetes 6 Cojinetes
Tren de válvulas SOHC, 2 válvulas por cilindro SOHC, 2 válvulas por cilindro
Botadores de válvulas Hidráulicos, dedo de rodillo Hidráulicos, dedo de rodillo
Abastecimiento de combustible Inyección electrónica de combustible multipuerto secuencial (SEFI) Inyección electrónica de combustible multipuerto secuencial (SEFI)
Control electrónico del acelerador (ETC) Estándar Estándar
Refrigerador del aceite del motor Estándar Estándar
Combustible recomendado Regular sin plomo Regular sin plomo
Escape Acero inoxidable Acero inoxidable
Tipo de transmisión TorqShift® automática de 5 veloc. c/ sobremarcha y modo rem./transp. TorqShift® automática de 5 veloc. c/ sobremarcha y modo rem./transp.
Material del monobloque del motor Acero fundido Acero fundido
Material de la cabeza del cilindro Aluminio Aluminio
F-53 / F-59 Triton® V10 6.8L 3V
Tipo de motor Computadora EEC-V
Electrónica del motor 415 CID
Desplazamiento 362 @ 4750
Potencia (SAE neta a rpm) 362 @ 4750
Torsión (lb-pie a rpm) 457 @ 3250
Relación de compresión 9.2:1
Cal. del cilindro X carrera (pulg.) 3.55×4.16
Cojinetes principales 6 Cojinetes
Botadores de válvulas Hidráulicos, dedo de rodillo
Abastecimiento de combustible Inyección electrónica secuencial de combustible (SEFI)
Control electrónico del acelerador (ETC) Estándar
Refrigerador del aceite del motor Estándar
Combustible recomendado Regular sin plomo
Escape Acero inoxidable
Tipo de transmisión Sobremarcha automática TorqShift® de 5 velocidades con modo Remolcar/Transportar
Material del monobloque del motor Acero fundido >
Material de la cabeza del cilindro Aluminio
Especificaciones del Chasis
E-350 / E-450
Suspensión delantera Independiente, viga I doble con muelles helicoidales seleccionados por computadora y barra estabilizadora
Suspensión trasera Multihojas, muelles de hoja de 2 etapas / eje sólido
Amortiguadores delanteros y traseros Presurizados con gas, de trabajo pesado
Frenos Eléctricos, de disco, antibloqueo en las 4 ruedas
Dirección Bola de recirculación, eléctrica asistida
F-53 / F-59
Suspensión delantera Sólida Viga I con Muelles de Múltiples Hojas
Suspensión trasera Muelles de múltiples hojas/eje sólido
Amortiguadores delanteros y traseros Presurizados con gas, de trabajo pesado
Frenos Eléctricos, de disco, antibloqueo en las 4 ruedas
Dirección Eléctrica, TRW, Cambios TAS 40 (incluye refrigerador)
GVWR y GAWR (delantero)
E-350 / E-450
Motor Transmisión GVWR FGAWR
E-350 (DRW) – Distancia entre ejes de 138″ 5.4L / 6.8L Automática de 5 velocidades con sobremarcha 11500 4200 / 4400
E-350 (DRW) – Distancia entre ejes de 158″ 5.4L / 6.8L Automática de 5 velocidades con sobremarcha 12500 4600 / 4600
E-350 (DRW) – Distancia entre ejes de 176″ 5.4L / 6.8L Automática de 5 velocidades con sobremarcha 12500 4600 / 4600
E-450 (DRW) – Distancia entre ejes de 158″ 5.4L Automática de 5 velocidades con sobremarcha 14000 4600
E-450 (DRW) – Distancia entre ejes de 158″ 5.4L Automática de 5 velocidades con sobremarcha 14050 4600
E-450 (DRW) – Distancia entre ejes de 176″ 5.4L Automática de 5 velocidades con sobremarcha 14050 4600
E-450 (DRW) – Distancia entre ejes de 176″ 5.4L Automática de 5 velocidades con sobremarcha 14000 4600
E-450 (DRW) – Distancia entre ejes de 158″ 6.8L Automática de 5 velocidades con sobremarcha 14500 5000
E-450(DRW) – Distancia entre ejes de 176″ 6.8L Automática de 5 velocidades con sobremarcha 14500 5000
F-53 / F-59
F-53 con GVWR de 16,000 lb F-53 con GVWR de 18,000 lb F-53 con GVWR de 20,500 lb F-53 con GVWR de 22,000 lb F-53 con GVWR de 24,000 lb F-53 con GVWR de 26,000 lb F-59 con GVWR de 16,000 lb F-59 con GWWR de 19,500 lb F-59 con GVWR de 22,000 lb
Alternador 175 Amp 175 Amp 175 Amp 175 Amp 175 Amp 175 Amp 175 Amp 175 Amp 175 Amp
Eje (delantero) Viga I Viga I Viga I Viga I Viga I Viga I Viga I Viga I Viga I
Eje (trasero) Dana 80, 11,000 lb Dana 80, 12,000 lb Dana S110, 13,500 lb Dana S130, 15,000 lb Dana/Spicer 17060S, 17,500 lb Dana/Spicer 17060S, 17,500 lb Dana 80, 11,000 lb Dana S110, 13,500 lb Dana S130, 15,000 lb
Relación de Eje (estándar) 4.30 4.30 5.38 5.38 6.17 6.17 4.3 4.88 5.38
Batería 78 Amp-hr, 750 CCA, 12 Voltios, sin Mant. 78 Amp-hr, 750 CCA, 12 Voltios, sin Mant. 78 Amp-hr, 750 CCA, 12 Voltios, sin Mant. 78 Amp-hr, 750 CCA, 12 Voltios, sin Mant. 78 Amp-hr, 750 CCA, 12 Voltios, sin Mant. 78 Amp-hr, 750 CCA, 12 Voltios, sin Mant. 78 Amp-hr, 750 CCA, 12 Voltios, sin Mant. 78 Amp-hr, 750 CCA, 12 Voltios, sin Mant. 78 Amp-hr, 750 CCA, 12 Voltios, sin Mant.
Frenos Eléct. – discos en 4 ruedas (imp. hidrául.) / antibloqueo en 4 ruedas (3 sensores / 3 canales) Eléct. – discos en 4 ruedas (imp. hidrául.) / antibloqueo en 4 ruedas (3 sensores / 3 canales) Asist. de frenado eléct. con 4 sens./ 4 can. Hydro Max sist. ABS en 4 ruedas Asist. de frenado eléct. con 4 sens./ 4 can. Hydro Max sist. ABS en 4 ruedas Asist. de frenado eléct. con 4 sens./ 4 can. Hydro Max sist. ABS en 4 ruedas Asist. de frenado eléct. con 4 sens./ 4 can. Hydro Max sist. ABS en 4 ruedas Eléct. – discos en 4 ruedas (imp. hidrául.) / antibloqueo en 4 ruedas (3 sensores / 3 canales) Eléct. – discos en 4 ruedas (imp. hidrául.) / antibloqueo en 4 ruedas (3 sensores / 3 canales) Asist. de frenado eléct. con 4 sens./ 4 can. Hydro Max sist. ABS en 4 ruedas
Motor SOHC Triton V10 de 6.8L y 3 válvulas SOHC Triton V10 de 6.8L y 3 válvulas SOHC Triton V10 de 6.8L y 3 válvulas SOHC Triton V10 de 6.8L y 3 válvulas SOHC Triton V10 de 6.8L y 3 válvulas SOHC Triton V10 de 6.8L y 3 válvulas SOHC Triton V10 de 6.8L y 3 válvulas SOHC Triton V10 de 6.8L y 3 válvulas SOHC Triton V10 de 6.8L y 3 válvulas
Bastidor tipo escalera, canal simple, acero de 36,000 psi tipo escalera, canal simple, acero de 36,000 psi tipo escalera, canal simple, acero de 36,000 psi tipo escalera, canal simple, acero de 36,000 psi tipo escalera, canal simple, acero de 50,000 psi tipo escalera, canal simple, acero de 50,000 psi tipo escalera, canal simple, acero de 36,000 psi tipo escalera, canal simple, acero de 36,000 psi tipo escalera, canal simple, acero de 36,000 psi
Tanque de combust. 80 galones 80 galones 80 galones 80 galones 80 galones 80 galones 40 galones 40 galones 40 galones
GAWR (delantero) 6,500 lb 7,000 lb 7,000 lb 8,000 lb 9,000 lb 9,000 lb 6,500 lb 7,000 lb 8,000 lb
GAWR (trasero) 11,000 lb 12,000 lb 13,500 lb 15,000 lb 15,500 lb 17,500 lb 11,000 lb 13,500 lb 15,000 lb
GVWR 16,000 lb 18,000 lb 20,500 lb (1) 22,000 lb 24,000 lb 26,000 lb 16,000 lb 19,500 lb 22,000 lb
Amortiguadores Bilstein, diámetro de 1.63″ Bilstein, diámetro de 1.63″ Bilstein, diámetro de 1.63″ Bilstein, diámetro de 1.63″ Bilstein, diámetro de 1.63″ Bilstein, diámetro de 1.63″ Sachs, diámetro de 1.63″ Sachs, diámetro de 1.63″ Sachs, diámetro de 1.63″
Resorte (delantero) hojas múltiples cónicas, 7,000 lb hojas múltiples cónicas, 7,000 lb hojas múltiples cónicas, 7,000 lb 8,000 lb 9,000 lb 9,000 lb hojas múltiples cónicas, 6,500 lb hojas múltiples cónicas, 8,000 lb hojas múltiples cónicas, 8,000 lb
Resorte (trasero) hojas múltiples cónicas, 11,000 lb hojas múltiples cónicas, 12,000 lb hojas múltiples cónicas, 13,500 lb hojas múltiples cónicas, 15,000 lb hojas múltiples cónicas, 15,500 lb hojas múltiples cónicas, 17,500 lb hojas múltiples cónicas, 11,000 lb hojas múltiples cónicas, 13,500 lb hojas múltiples cónicas, 15,000 lb
Barras Estabilizadoras delanteras y traseras delanteras y traseras delanteras y traseras delanteras y traseras delanteras y traseras delanteras y traseras delanteras y traseras delanteras y traseras delanteras y traseras
Dirección eléctrica, TRW, Cambios TAS 40 (incluye refrigerador) eléctrica, TRW, Cambios TAS 40 (incluye refrigerador) eléctrica, TRW, Cambios TAS 40 (incluye refrigerador) eléctrica, TRW, Cambios TAS 40 (incluye refrigerador) eléctrica, TRW, Cambios TAS 55 (incluye refrigerador) eléctrica, TRW, Cambios TAS 55 (incluye refrigerador) eléctrica, TRW, Cambios TAS 40 (incluye refrigerador) eléctrica, TRW, Cambios TAS 40 (incluye refrigerador) eléctrica, TRW, Cambios TAS 40 (incluye refrigerador)
Cableado para Remolque arnés de 7 cables c/relés, corte romo y etiquetados arnés de 7 cables c/relés, corte romo y etiquetados arnés de 7 cables c/relés, corte romo y etiquetados arnés de 7 cables c/relés, corte romo y etiquetados arnés de 7 cables c/relés, corte romo y etiquetados arnés de 7 cables c/relés, corte romo y etiquetados arnés de 7 cables c/relés, corte romo y etiquetados arnés de 7 cables c/relés, corte romo y etiquetados arnés de 7 cables c/relés, corte romo y etiquetados
Transmisión autom. TorqShift® de 5 veloc. c/ modo Rem./Transp. autom. TorqShift® de 5 veloc. c/ modo Rem./Transp. autom. TorqShift® de 5 veloc. c/ modo Rem./Transp. autom. TorqShift® de 5 veloc. c/ modo Rem./Transp. autom. TorqShift® de 5 veloc. c/ modo Rem./Transp. autom. TorqShift® de 5 veloc. c/ modo Rem./Transp. autom. TorqShift® de 5 veloc. c/ modo Rem./Transp. autom. TorqShift® de 5 veloc. c/ modo Rem./Transp. autom. TorqShift® de 5 veloc. c/ modo Rem./Transp.
Neumáticos 245/70Rx19.5G BSW para Carreteras (6) 245/70Rx19.5G BSW para Carreteras (6) 245/70Rx19.5G BSW, en carretera (6) 235/80R22.5G BSW para Carretera (6) 255/80R22.5G BSW para Carretera (6) 255/80R22.5G BSW para Carretera (6) 225/70Rx19.5G BSW para Carreteras (6) 225/70Rx19.5G BSW para Carreteras (6) 245/70R 19.5G BSW para carretera (6)
Ruedas de acero 19.5″ x 6.75″ (6) de acero 19.5″ x 6.75″ (6) de acero 19.5″ x 6.75″ (6) de aluminio (4) 22.5″ x 7.5″ (interior de acero en ruedas traseras) SIN Repuesto de aluminio (4) 22.5″ x 7.5″ (interior de acero en ruedas traseras) SIN Repuesto de aluminio (4) 22.5″ x 7.5″ (interior de acero en ruedas traseras) SIN Repuesto de acero de 19.5″ x 6″ (6) de acero de 19.5″ x 6″ (6) de acero de 19.5″ x 6″ (6)
(1) Denota la inclusión de un GAWR delantero óptimo de 7,500 lb
Cap. de carga (2)
Cap. de Carga c/dist. entre ejes de 158″ 9,744 lb 10,141 lb 13,534 lb
Cap. de Carga c/dist. entre ejes de 178″ 9,722 lb 11,689 lb 10,107 lb 13,519 lb
Cap. de Carga c/dist. entre ejes de 190″ 9,709 lb 11,649 lb 13,456 lb
Cap. de Carga c/dist. entre ejes de 208″ 11,588 lb 14,022 lb 15,353 lb 13,363 lb 13,363 lb
Cap. de Carga c/dist. entre ejes de 228″ 11,520 lb 13,954 lb 15,267 lb 16,785 lb 18,773 lb
Cap. de Carga c/dist. entre ejes de 242″ 15,200 lb 16, 718 libras 18,706 lb
Cap. de Carga c/dist. entre ejes de 252″ 16,670 lb 18,658 lb
GCWR 23,000 lb 23,000 lb 26,000 lb 26,000 lb 30,000 lb 30,000 lb 23,000 lb 26,000 lb 26,000 lb
(2) la capacidad de carga se calcula en base a un Peso en Vacío con el tanque de combust. lleno